周五晚高峰的街头，老张站在路边，看着那辆缓缓滑过来的白色Robotaxi发愣。
“这玩意儿真的能开吗，连个喘气的人都没有，我看着心里发毛。”
他手心里全是汗，抓着公文包的指节都泛白，腿肚子有点转筋。
旁边的小刘一把将他推进后座，那是种没心没肺的年轻人的轻松劲儿。
“张叔您这就落伍了，这可是最新的L4级自动驾驶，比您老花眼强多了。”
车门自动关上，车子起步了，方向盘自己在那微妙地转动，像有只隐形的手。
老张紧贴着椅背，眼睛瞪得像铜铃，死死盯着那个空荡荡的驾驶位。
前方突然窜出来一辆送外卖的电动车，那车瞬间一个急刹，停得稳稳当当。
“哎哟我的妈，这要是人开，早撞上了，但这感觉太邪乎了。”
他死死抓着扶手，脸都吓白了，总觉得那个座位上随时会跳出个妖怪。
路过一个拥堵的路口，车子左右腾挪，那叫一个丝滑，比老司机还从容。
老张紧绷的身子慢慢放松下来，眼神从惊恐变成了好奇，还有点服气。
“嘿，这技术确实有点东西，刚才那反应，我自己都得愣半秒。”
到了目的地，车门打开，老张站在路边，看着那车自己掉头走了。
他摸了摸心脏，那里还在加速跳动，看着满大街的人工驾驶车出神。
突然觉得那些握着方向盘的人，好像才是马路上的不定时炸弹。
这种把命交给机器的荒谬感，和那种被技术照顾的爽感，在他心里打架。
你是不是也像老张一样，对无人驾驶既期待又恐惧，心里直打鼓。
这其实很正常，心理学上有个概念叫“控制错觉”，人总觉得握在自己手里才安全。
可数据告诉咱们一个扎心的事实，百分之九十的车祸都是人为疏忽造成的。
喝驾、走神、打电话，这些人类特有的毛病，机器通通都没有。
现在的无人驾驶技术，那是用海量数据和无数算法堆出来的安全网。
它没有情绪，不会路怒，更不会因为昨天吵架了今天开车就走神。
每一秒处理的信息量，是人脑反应速度的亿万倍，这根本不是一个量级的较量。
咱们害怕的不是技术本身，而是害怕失去对生活的掌控感，那种被动感太吓人。
这就像你习惯了骑马，突然让你坐飞机，虽然快，但心里总觉得不踏实。
真正的危险不是机器太智能，而是人类的反应速度已经跟不上车子的进化了。
反对的人觉得机器冷冰冰，不懂人情世故，不知道什么时候该让行。
可机器最大的优势恰恰是绝对的理性，它只认规则，不认人情，这才是最大的公平。
既然挡不住这股浪潮，咱们普通人得学会适应这个新物种。
与其恐惧抗拒，不如学会怎么跟它和平共处，甚至利用它来改善生活。
1、别把司机当神，也别把机器当鬼。
上路前先搞清楚这车的自动驾驶等级，L2和L4那是天壤之别。
千万别以为开了自动驾驶就能睡觉，那是在拿生命开玩笑，非常危险。
信任技术的前提是你得懂它的边界在哪里，别把辅助驾驶当成了全自动。
系好安全带永远是第一步，无论车里有没有人，这个动作能救你的命。
2、重新学习马路规则，别用老经验套新技术。
以后过马路别指望车会礼让你，机器是按算法和路权走的，它不懂“礼让三先”。
咱们得习惯那种冰冷的精准，它不会因为看你一眼就减速，只会根据传感器行动。
这会让城市交通效率变高，但也要求咱们走路过马路得更守规矩。
规则面前人人平等，这也许是无人驾驶带给咱们最深刻的启蒙。
3、把省下来的时间变成真正的“休息”。
如果你能接受无人驾驶，那通勤时间就不再是被浪费的生命。
你可以在车里处理邮件，补个觉，或者只是单纯地看看窗外的风景。
把方向盘交给代码，把大脑留给自己，这才是技术进步的初衷。
哪怕只是发发呆，也好过在拥堵的路面上为了抢一秒而气急败坏。
技术从来不是敌人，懒惰和守旧才是阻碍咱们享受便利的最大绊脚石。
无人驾驶的普及，也许就是那个倒逼咱们提升生活质量的契机。
最后问个实在话，如果明天的出租车全都变成了没有司机的Robotaxi。
为了更高的安全性和更低的成本，你敢独自坐上去兜一圈吗？
评论区里留下你的选择，看看有多少人敢做第一个吃螃蟹的人。
记住，时代的车轮滚滚向前，你拒绝不了，不如就坐稳了。
